奔驰A250e或亮相法兰克福,电动化的重要一环

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日前,海外媒体曝光了梅赛德斯 - 奔驰A级PHEV车型 A250e的相关动力信息,并表示新车将公布法兰克福车展期间的价格和充电时间,该车型将于9月开幕年。

随着A250e动态参数的浮动,应用于MFA2横向平台的插电式混合动力系统将推动梅赛德斯 - 奔驰混合动力产品降落。

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该车将配备与A200相同的1.3T发动机。其最大功率和扭矩分别为120kW和250N?m。作为插电式混合动力系统的一部分,它可以输出75.3kW功率和300N?m力矩电机。它将被集成到8速双离合器变速箱中,这与将在中国推出的GLB车型相同。

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件下,A250e的纯电动里程可达60公里(37英里),纯电动最大速度可达140公里/小时。国外媒体称,由于新车的电池组将被放置在后座下方,梅赛德斯 - 奔驰或后车的后悬架将进行调整,以应对增加的重量。

电力计划逐渐落地

根据计划,到今年年底,梅赛德斯 - 奔驰插电式混合动力车型的阵容将增加到10辆,到2020年,这一数字将扩大到20辆,而梅赛德斯 - 奔驰希望到2025年,纯粹的电动汽车销量将占15%。 -25%。

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梅赛德斯 - 奔驰C级PHEV车型测试谍照

目前,梅赛德斯 - 奔驰已经在GLC 350e和其他车型中推出了第三代插电式混合动力系统,预计纯电动行驶里程将达到100公里,以及梅赛德斯 - 奔驰C级PHEV的谍照标准BMW 330e车型的版本也已曝光。该车计划于2020年首次亮相,并将于2021年推出。

除了上面提到的A级两厢车之外,在中国上市的新A级轿车版本和预计将在年内投入生产的GLB都来自MFA2平台。也就是说,A250e的动力系统预计将在同一平台上。大众化并成为梅赛德斯 - 奔驰PHEV阵营的重要组成部分,而引入全球最大新能源汽车市场的中国可能即将到来。

除MHEV和PHEV车型外,加速纯电动车的布局仍是?啡滤? - 奔驰的发展重点。据综合报道,今年3月,吉利和戴姆勒宣布成立合资公司,并计划于2022年开始生产新一代纯电动智能车型。畅销全球市场,并推出GLB纯电版(或者命名为EQB)以实现本地化生产也将在未来进行规划。此外,基于梅赛德斯 - 奔驰MEA纯电动平台的EQE也将于2022年在北京梅赛德斯落户。

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值得注意的是,在6月25日举行的“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上,宝马表示将在2023年前实现25辆新能源汽车的布局,其中一半将是最新的纯电动汽车。到2021年,新车中电动汽车的比例将达到30%。关键点在于BMW CLAR平台纯电动车 i4将于2021年正式上市。

可以看出,随着旧竞争对手宝马的电气化进程的加速,梅赛德斯 - 奔驰的步伐也在加速,但梅赛德斯 - 奔驰的战略仍然偏向“稳定”。也许9月份的法兰克福车展将对这个品牌进行更多改造。信息。